El Ministerio de Economía y Hacienda ha aprobado el Real Decreto 1591/2010 por el que se aprueba la Clasificación Nacional de Ocupaciones (CNO) del 2011. Por primera vez, se incluye en la clasificación las figuras profesionales de Instalador y Reparador en Electromedicina, y la de Técnico en Electrónica, especialidad ‘Electromedicina’.
Según se indica en la edición del Boletín Oficial del Estado (BOE) del pasado viernes 17 de diciembre, "la vigente Clasificación Nacional de Ocupaciones (CNO-94) se remonta al año 1994. Pero, durante el transcurso de este tiempo, la evolución de la economía ha supuesto la aparición de nuevas ocupaciones, entre las que caben destacar las asociadas a los sectores de las Tecnologías de la Información y las Comunicaciones y del Medio Ambiente. Estos cambios hacen necesaria una reformulación de la estructura de la CNO-94 más acorde a la realidad existente actualmente y reorientada hacia el futuro".
"Esta necesidad –continúa el texto- no sólo existe a nivel nacional, sino también a nivel internacional, por lo que la Oficina Internacional del Trabajo (OIT) ha procedido a la revisión de la Clasificación Internacional Uniforme de Ocupaciones en 2008 con el objeto de actualizar la anterior clasificación".
Jesús Manzanares, presidente de la Sociedad Española de Electromedicina e Ingeniería Clínica (SEEIC), afirma: "la prestación de una asistencia técnica segura es un tema de importancia capital. En este sentido, la Electromedicina es un sector absolutamente estratégico, que opera con tecnología de máximo nivel, y trabaja para que la prestación asistencial sanitaria sea correcta, con el fin de mejorar clara y continuadamente nuestro estado del bienestar".
Así, "el servicio técnico cumple un papel clave para garantizar que la Tecnología Sanitaria instalada en todo el Sistema Nacional de Salud siga manteniendo las mismas prestaciones y cumpliendo las condiciones de seguridad durante toda su vida útil. Debe funcionar como una herramienta de calidad y seguridad eficaz para el uso de equipos electromédicos en los centros sanitarios, que acredite el correcto funcionamiento, mantenimiento y retirada de los equipos o la existencia de un Responsable de Vigilancia de Productos Sanitarios, ayudando así a cumplir con la legislación vigente".
"La SEEIC se ha marcado, como una de las prioridades de su plan estratégico, la contribución de sus profesionales a la seguridad del paciente frente a las Tecnologías Sanitarias, sin perder por ello la eficacia y eficiencia en los procesos asistenciales que estas permiten", explica Jesús Manzanares.
El Boletín Oficial del Estado (BOE) ya ha publicado la inclusión en el Catálogo Nacional de Cualificaciones Profesionales del Instituto Nacional de Cualificaciones (INCUAL) dos nuevas cualificaciones relacionadas con el campo electromédico. Previamente, esta inclusión había sido aprobada por el Consejo de Ministros a propuesta conjunta y vía Presidencia de los Ministerios de Educación y Ciencia y de Trabajo y Asuntos Sociales.
Ambas cualificaciones -una de Nivel 2 como Técnico Especialista en Instalación y Mantenimiento de Sistemas de Electromedicina, y otra de Nivel 3, como Técnico Superior en Gestión y Supervisión de Instalación y Mantenimiento de dichos sistemas-, suponen la culminación de un largo proceso impulsado desde su fundación por la Sociedad Española de Electromedicina e Ingeniería Clínica (SEEIC), que suponen el reconociendo formal de la labor profesional de los responsables y técnicos en Electromedicina.
Según el presidente de la SEEIC, "ambas cualificaciones están en consonancia con el modelo educativo de convergencia en Europa". El desarrollo de la cualificación profesional recoge de manera exhaustiva el conjunto de competencias que debe acreditar un profesional a la hora de ser contratado, pudiendo disponer del respaldo legal de la cualificación profesional, tanto los jóvenes que cursen los contenidos teóricos y prácticos en su formación académica reglada, como los profesionales que ya estén trabajando en el sector y acrediten sus conocimientos, así como su experiencia profesional en este campo.
22 December 2010
Déjame oír tu latido
¿Qué pasaría si controlar el ritmo cardíaco fuera tan fácil como escuchar música mientras corre? Gracias a los avances en la tecnología espacial, en breve un iPhone podrá realizar una doble tarea: mantenerle en forma con sus artistas favoritos y también sus signos vitales.
Gracias al apoyo del Technology Transfer Programme (ESA TTP) de ESA, la compañía de Suiza CSEM ha creado este año un prototipo final para su instrumento Pulsear. Una unidad delgada integrada en un auricular normal utiliza señales por infrarrojos para ver la rapidez del ritmo de su corazón. Envía señales infrarrojas por medio de los tejidos de su oído. Un delgado fotodiodo registra los resultados y envía la información por medio de las conexiones de los auriculares al instrumento que está conectado en su teléfono.
El resultado es una lectura precisa de su ritmo cardíaco, sin la incomodidad de tener que llevar un cinturón en el pecho.
"Muchas personas escuchan música cuando practican ejercicio y también hay mucha gente que considera que los cinturones son incómodos", comentó el doctor Andrea Ridolfi, de CSEM. Y añadió: "Así que pensamos que tenía sentido evaluar el ritmo cardíaco por medio del oído".
El resultado es una lectura precisa de su ritmo cardíaco, sin la incomodidad de tener que llevar un cinturón en el pecho.
"Muchas personas escuchan música cuando practican ejercicio y también hay mucha gente que considera que los cinturones son incómodos", comentó el doctor Andrea Ridolfi, de CSEM. Y añadió: "Así que pensamos que tenía sentido evaluar el ritmo cardíaco por medio del oído".
-Solución gracias a la tecnología espacial
Los intentos primarios de CSEM para controlar el ritmo cardíaco no fueron satisfactorios, según el doctor Ridolfi, porque la tecnología disponible no era lo suficientemente sofisticada. Pero eso era antes de que CSEM desarrollara un complejo sensor de pecho para evaluar los niveles de oxígeno en sangre de los astronautas para el sistema Long Term Medical Survey de ESA. "Un vez estaba hecho pensamos "vamos a reciclar esto", afirmó el doctor Ridolfi.
Gracias a una beca de la iniciativa 'Technology Transfer Demonstrator' de ESA TTP, CSEM creó el prototipo. La iniciativa presta apoyo al desarrollo del nuevo hardware y software para llenar el vacío existente entre la tecnología espacial y su uso terrestre.
Una aplicación de iPhone muestra el ritmo cardíaco en la pantalla y lo compara, por ejemplo, con el ritmo al correr de esta semana con la semana anterior. Las personas que han probado la aplicación durante sus sesiones de fitness han puntuado con nota alta el dispositivo. Mientras que el prototipo inicial evaluaba solo el ritmo cardíaco, las versiones futuras podrán adaptarse de forma fácil a la evaluación de los signos vitales adicionales, como los niveles de oxígeno en sangre. Esto podría servir para utilizarse en diversas aplicaciones médicas.
"La transferencia de tecnología del espacio cuenta con un potencial enorme para alentar la innovación en áreas que no esperaría encontrar tecnología espacial", explicó Frank M. Salzgeber, responsable de ESA TTP. "ESA TTP desea ayudar a la industria europea a aplicar sofisticadas soluciones espaciales en sus mercados".
Los intentos primarios de CSEM para controlar el ritmo cardíaco no fueron satisfactorios, según el doctor Ridolfi, porque la tecnología disponible no era lo suficientemente sofisticada. Pero eso era antes de que CSEM desarrollara un complejo sensor de pecho para evaluar los niveles de oxígeno en sangre de los astronautas para el sistema Long Term Medical Survey de ESA. "Un vez estaba hecho pensamos "vamos a reciclar esto", afirmó el doctor Ridolfi.
Gracias a una beca de la iniciativa 'Technology Transfer Demonstrator' de ESA TTP, CSEM creó el prototipo. La iniciativa presta apoyo al desarrollo del nuevo hardware y software para llenar el vacío existente entre la tecnología espacial y su uso terrestre.
Una aplicación de iPhone muestra el ritmo cardíaco en la pantalla y lo compara, por ejemplo, con el ritmo al correr de esta semana con la semana anterior. Las personas que han probado la aplicación durante sus sesiones de fitness han puntuado con nota alta el dispositivo. Mientras que el prototipo inicial evaluaba solo el ritmo cardíaco, las versiones futuras podrán adaptarse de forma fácil a la evaluación de los signos vitales adicionales, como los niveles de oxígeno en sangre. Esto podría servir para utilizarse en diversas aplicaciones médicas.
"La transferencia de tecnología del espacio cuenta con un potencial enorme para alentar la innovación en áreas que no esperaría encontrar tecnología espacial", explicó Frank M. Salzgeber, responsable de ESA TTP. "ESA TTP desea ayudar a la industria europea a aplicar sofisticadas soluciones espaciales en sus mercados".
The Nordic Pharma Group Announces a Strategic Collaboration With Nippon Kayaku on Spanidin(R) (Gusperimus)
Nippon Kayaku (NK) and the Nordic Pharma Group (Nordic) have signed a licensing agreement under which NK grants exclusive rights to NORDIC for the development and commercialisation of Spanidin(R) (gusperimus) in selected territories outside of Japan, including Europe.
Spanidin(R) is an immunosuppressive agent developed and commercialised in Japan by NK in acute and accelerated rejection crisis after renal transplantation. The product has obtained promising results and orphan medicinal product status in Europe for the treatment of Wegener's Granulomatosis (WG).
Under this agreement, Nordic will design and execute the global clinical development of Spanidin(R), which includes a pivotal, comparative Phase III study for these patients suffering from WG relapse. Nordic will also be responsible for the regulatory filing and commercialisation of the product in the relevant countries. NK will ensure production of the active ingredient until registration and beyond.
Spanidin(R) has the potential to offer a treatment for relapsing WG patients, who currently have no approved drug to cure their disease.
With this new agreement, Nordic is actively pursuing its strategy to bring innovative drugs to the market in specialized therapeutic areas that have specific, unmet medical needs.
Spanidin(R) is an immunosuppressive agent developed and commercialised in Japan by NK in acute and accelerated rejection crisis after renal transplantation. The product has obtained promising results and orphan medicinal product status in Europe for the treatment of Wegener's Granulomatosis (WG).
Under this agreement, Nordic will design and execute the global clinical development of Spanidin(R), which includes a pivotal, comparative Phase III study for these patients suffering from WG relapse. Nordic will also be responsible for the regulatory filing and commercialisation of the product in the relevant countries. NK will ensure production of the active ingredient until registration and beyond.
Spanidin(R) has the potential to offer a treatment for relapsing WG patients, who currently have no approved drug to cure their disease.
With this new agreement, Nordic is actively pursuing its strategy to bring innovative drugs to the market in specialized therapeutic areas that have specific, unmet medical needs.
Helsinn Birex Pharmaceuticals Limited recibe algunos derechos internacionales de para Klean-Prep(R)
Helsinn Birex Pharmaceuticals Ltd ha recibido la asignación de los derechos mundiales, títulos e intereses para Klean-Prep(R), excluyendo Canadá, además de la licencia exclusiva para Estados Unidos.
Helsinn, un grupo farmacéutico con sede en Lugano, Suiza, ha anunciado hoy la entrada dentro de un acuerdo, además de la asignación por medio de Helix BioPharma Corp. de los derechos mundiales, títulos e intereses, excluyendo Canadá, y la licencia exclusiva en Estados Unidos para Klean-Prep(R), un tratamiento previo para el examen de colon en la evaluación del cáncer colorrectal. Helsinn dispone en la actualidad de la licencia de derechos de Helix para la venta mundial de Klean-Prep(R), excluyendo Estados Unidos y Canadá.
Helix mantendrá los derechos en Canadá para Klean-Prep(R). Helsinn y Helix han llegado a un nuevo acuerdo de suministro con el fin de que Helsinn suministre Klean-Prep(R) a Helix, cuyos términos se amplían en un periodo de diez años, estando pendiente de algunas condiciones de rendimiento.
"Estamos encantados de haber firmado este acuerdo con Helix para Klean-Prep(R), un producto importante, lanzado por primera vez en el año 1987", comentó el doctor Riccardo Braglia, consejero delegado del Grupo Helsinn. Y añadió: "Y nos complace fortalecer nuestros esfuerzos para ofrecer a nuestra red de socios, que cubre 85 países de todo el mundo, productos que cumplan con las necesidades médicas de la comunidad que tengan un impacto fuerte positive en la calidad de vida de los pacientes".
Helsinn, un grupo farmacéutico con sede en Lugano, Suiza, ha anunciado hoy la entrada dentro de un acuerdo, además de la asignación por medio de Helix BioPharma Corp. de los derechos mundiales, títulos e intereses, excluyendo Canadá, y la licencia exclusiva en Estados Unidos para Klean-Prep(R), un tratamiento previo para el examen de colon en la evaluación del cáncer colorrectal. Helsinn dispone en la actualidad de la licencia de derechos de Helix para la venta mundial de Klean-Prep(R), excluyendo Estados Unidos y Canadá.
Helix mantendrá los derechos en Canadá para Klean-Prep(R). Helsinn y Helix han llegado a un nuevo acuerdo de suministro con el fin de que Helsinn suministre Klean-Prep(R) a Helix, cuyos términos se amplían en un periodo de diez años, estando pendiente de algunas condiciones de rendimiento.
"Estamos encantados de haber firmado este acuerdo con Helix para Klean-Prep(R), un producto importante, lanzado por primera vez en el año 1987", comentó el doctor Riccardo Braglia, consejero delegado del Grupo Helsinn. Y añadió: "Y nos complace fortalecer nuestros esfuerzos para ofrecer a nuestra red de socios, que cubre 85 países de todo el mundo, productos que cumplan con las necesidades médicas de la comunidad que tengan un impacto fuerte positive en la calidad de vida de los pacientes".
Agendia & Collaborators Publish Key MammaPrint Paper in Nature Cell Biology
Agendia, a world leader in molecular cancer diagnostics, announced today that together with several groups of scientific collaborators it has identified a major role for TSPYL5, one of its MammaPrint breast cancer prognosis genes, in the genesis of breast cancer. The study entitled: "TSPYL5 suppresses p53 levels and function by physical interaction with USP7", was published today in Nature Cell Biology, one of the foremost scientific journals.
The study provides further proof of the superiority of the unbiased whole genome discovery process on which MammaPrint is based. The 70 genes that constitute the MammaPrint signature were arrived at after comparison of full genome gene expression profiles of a large number of breast tumors. In 2002, when the first landmark papers on MammaPrint were published in the New England Medical Journal and Nature, the individual function of nearly half of the 70 genes was unknown, including the TSPYL5 gene. Despite this, it was clear that MammaPrint offered the strongest prognostic evidence of any molecular diagnostic assay for breast cancer recurrence and is able to identify chemotherapy-sensitive metastasis risk with 94% accuracy. The discovery process commonly used today by developers of molecular diagnostic assays relies on the so-called candidate gene approach, in which genes are selected based what is known from the scientific literature and expert opinion at the specific date of development. By its nature this approach has important limitations, since it ignores the wealth of information in the human genome, such as the TSPYL5 gene, that, even if unexplained, still plays a pivotal role in disease processes.
The paper in Nature Cell Biology describes for the first time the function of the TSPYL5 gene, and specifically its crucial interaction with p53, one of the best-described tumor suppressor genes. By suppressing p53, TSPYL5 seems to disarm one of the key genes responsible for combating tumor development, and the authors show that TSPYL5 is an independent poor prognosis marker in breast cancer. The TSPYL5 gene and another previously unknown MammaPrint gene, metadherin (MTDH), which was also recently found to mediate metastasis and chemoresistance, are not included in other breast cancer recurrence assays and in hindsight provide a scientific rationale for MammaPrint's unprecedented clinical utility
The study provides further proof of the superiority of the unbiased whole genome discovery process on which MammaPrint is based. The 70 genes that constitute the MammaPrint signature were arrived at after comparison of full genome gene expression profiles of a large number of breast tumors. In 2002, when the first landmark papers on MammaPrint were published in the New England Medical Journal and Nature, the individual function of nearly half of the 70 genes was unknown, including the TSPYL5 gene. Despite this, it was clear that MammaPrint offered the strongest prognostic evidence of any molecular diagnostic assay for breast cancer recurrence and is able to identify chemotherapy-sensitive metastasis risk with 94% accuracy. The discovery process commonly used today by developers of molecular diagnostic assays relies on the so-called candidate gene approach, in which genes are selected based what is known from the scientific literature and expert opinion at the specific date of development. By its nature this approach has important limitations, since it ignores the wealth of information in the human genome, such as the TSPYL5 gene, that, even if unexplained, still plays a pivotal role in disease processes.
The paper in Nature Cell Biology describes for the first time the function of the TSPYL5 gene, and specifically its crucial interaction with p53, one of the best-described tumor suppressor genes. By suppressing p53, TSPYL5 seems to disarm one of the key genes responsible for combating tumor development, and the authors show that TSPYL5 is an independent poor prognosis marker in breast cancer. The TSPYL5 gene and another previously unknown MammaPrint gene, metadherin (MTDH), which was also recently found to mediate metastasis and chemoresistance, are not included in other breast cancer recurrence assays and in hindsight provide a scientific rationale for MammaPrint's unprecedented clinical utility
Nadaal y Federer: exhibición contra pobreza infantil
El tenista español Rafael Nadal, número uno del mundo, y el suizo Roger Federer han disputado este martes un encuentro de carácter solidario en el Hallenstadion de Zurich (Suiza) y en el que ha acabado ganando el tenista local, tras imponerse en tres sets (6-4, 3-6 y 3-6).
La 'Roger Federer Foundation' destinará los fondos recaudados a paliar la pobreza infantil en países como Sudáfrica, Tanzania, Etiopía, Zimbabue y Malawi. El segundo capítulo se vivirá el miércoles 22 de diciembre, donde ambos jugadores volverán a verse las caras y el dinero recaudado será para la fundación del tenista español.
Durante el primer parcial, ambos jugadores se mostraron muy seguros con su servicio y el balear aprovechó un único 'break' para hacerse con un set (4-6) en el que la igualdad fue máxima y donde se vieron destellos de la calidad que atesoran los dos reyes del tenis actual.
Tras verse por debajo en el marcador, el helvético sacó el repertorio habitual de golpes y consiguió igualar la contienda tras mostrarse muy serio al resto y contrarrestando las acometidas del jugador español.
El último y decisivo set, aunque el espectador seguro quería más emoción, repitió el guión del segundo. El suizo logró dos 'breaks' que le dieron una victoria en casa que el tenista balear no quiso complicarle mucho, emplazando la 'revancha' al encuentro en Madrid.
Ahora, los dos jugadores se trasladan a Madrid, donde disputarán este miércoles la 'vuelta' del encuentro, que tendrá lugar en la Caja Mágica de la capital de España, escenario de su último choque en tierra batida, la final del Mutua Madrileña Madrid Open, en la que se impuso Nadal.
La 'Roger Federer Foundation' destinará los fondos recaudados a paliar la pobreza infantil en países como Sudáfrica, Tanzania, Etiopía, Zimbabue y Malawi. El segundo capítulo se vivirá el miércoles 22 de diciembre, donde ambos jugadores volverán a verse las caras y el dinero recaudado será para la fundación del tenista español.
Durante el primer parcial, ambos jugadores se mostraron muy seguros con su servicio y el balear aprovechó un único 'break' para hacerse con un set (4-6) en el que la igualdad fue máxima y donde se vieron destellos de la calidad que atesoran los dos reyes del tenis actual.
Tras verse por debajo en el marcador, el helvético sacó el repertorio habitual de golpes y consiguió igualar la contienda tras mostrarse muy serio al resto y contrarrestando las acometidas del jugador español.
El último y decisivo set, aunque el espectador seguro quería más emoción, repitió el guión del segundo. El suizo logró dos 'breaks' que le dieron una victoria en casa que el tenista balear no quiso complicarle mucho, emplazando la 'revancha' al encuentro en Madrid.
Ahora, los dos jugadores se trasladan a Madrid, donde disputarán este miércoles la 'vuelta' del encuentro, que tendrá lugar en la Caja Mágica de la capital de España, escenario de su último choque en tierra batida, la final del Mutua Madrileña Madrid Open, en la que se impuso Nadal.
**Publicado por EP
Obesity increases risk of death in severe vehicle crashes, study shows
Moderately and morbidly obese persons face many health issues -- heart disease, diabetes, hypertension, stroke, gallbladder disease and others. Now, increased chances of dying while driving during a severe auto accident can be added to the list.
In a severe motor vehicle crash, a moderately obese driver faces a 21 percent increased risk of death, while the morbidly obese face a 56 percent increased risk of not surviving, according to a study posted online ahead of print in the American Journal of Emergency Medicine.
Dietrich Jehle, MD, professor of emergency medicine at the University at Buffalo School of Medicine and Biomedical Sciences and at Erie County Medical Center, is first author on the study.
Interestingly, underweight and normal weight drivers were found to be at higher risk of dying from a severe crash than slightly overweight drivers.
"The severity and patterns of crash injuries depend on a complex interaction of biomechanical factors, including deceleration velocity at impact, seat belt and air bag use, vehicle type and weight, and type of impact," says Jehle, "but the effect of body mass on crash outcome has not been previously evaluated in databases of adequate size or controlled for some of these confounding factors.
"Crash test dummies have saved lives and provided invaluable data on how human bodies react to crashes, but they are designed to represent normal-weight individuals. If they represented our overweight American society, there could be further improvements in vehicle design that could decrease mortality."
Based on this data, Jehle suggests several changes that might save lives. "Extending the range of adjustable seats would be helpful, as well as encouraging moderately and morbidly obese individuals to buy larger vehicles with more space between the seat and the steering column.
"We also recommend that manufacturers design and test vehicle interiors with obese dummies, which currently are not available, in addition to testing with the 50 percentile (BMI 24.3) male dummy," he adds. "It would improve safety for the one-third of the U.S. population that is obese. For underweight and normal weight individuals, placing airbags within the seat belt also might be protective."
Jehle and colleagues set out to investigate the relationship between driver body size and risk of crash-related fatality by analyzing data in the national Fatality Analysis Reporting System database (FARS).
According to FARS, to be included in the database a crash must involve: "a vehicle traveling on a roadway customarily open to the public and must result in the death of an occupant of a vehicle or a non-motorist." From the 168,049 drivers in severe motor vehicle crashes entered in the database, 155,584 met the criteria for inclusion in the analysis.
Drivers were grouped based on body mass index (BMI) -- weight in kilograms divided by height in meters squared -- into underweight, normal, overweight, slightly obese, moderately obese and morbidly obese categories.
Severe crashes between 2000 and 2005 that involved one or two vehicles (cars, pickups, SUVs or vans) were used in the analysis. Fatalities considered related to the crash that occurred within 30 days of the crash, such as those resulting from surgery, also were included.
In addition to the overall results, data analyzed by sex show that in the moderately and morbidly obese categories, both male and female drivers independently demonstrated a statistically significant increase in death when compared with normal-weight drivers.
"The rate of obesity is continuing to rise, so is it imperative that car designs are modified to protect the obese population, and that crash tests are done using a full range of dummy sizes," Jehle states.
Source: University at Buffalo
In a severe motor vehicle crash, a moderately obese driver faces a 21 percent increased risk of death, while the morbidly obese face a 56 percent increased risk of not surviving, according to a study posted online ahead of print in the American Journal of Emergency Medicine.
Dietrich Jehle, MD, professor of emergency medicine at the University at Buffalo School of Medicine and Biomedical Sciences and at Erie County Medical Center, is first author on the study.
Interestingly, underweight and normal weight drivers were found to be at higher risk of dying from a severe crash than slightly overweight drivers.
"The severity and patterns of crash injuries depend on a complex interaction of biomechanical factors, including deceleration velocity at impact, seat belt and air bag use, vehicle type and weight, and type of impact," says Jehle, "but the effect of body mass on crash outcome has not been previously evaluated in databases of adequate size or controlled for some of these confounding factors.
"Crash test dummies have saved lives and provided invaluable data on how human bodies react to crashes, but they are designed to represent normal-weight individuals. If they represented our overweight American society, there could be further improvements in vehicle design that could decrease mortality."
Based on this data, Jehle suggests several changes that might save lives. "Extending the range of adjustable seats would be helpful, as well as encouraging moderately and morbidly obese individuals to buy larger vehicles with more space between the seat and the steering column.
"We also recommend that manufacturers design and test vehicle interiors with obese dummies, which currently are not available, in addition to testing with the 50 percentile (BMI 24.3) male dummy," he adds. "It would improve safety for the one-third of the U.S. population that is obese. For underweight and normal weight individuals, placing airbags within the seat belt also might be protective."
Jehle and colleagues set out to investigate the relationship between driver body size and risk of crash-related fatality by analyzing data in the national Fatality Analysis Reporting System database (FARS).
According to FARS, to be included in the database a crash must involve: "a vehicle traveling on a roadway customarily open to the public and must result in the death of an occupant of a vehicle or a non-motorist." From the 168,049 drivers in severe motor vehicle crashes entered in the database, 155,584 met the criteria for inclusion in the analysis.
Drivers were grouped based on body mass index (BMI) -- weight in kilograms divided by height in meters squared -- into underweight, normal, overweight, slightly obese, moderately obese and morbidly obese categories.
Severe crashes between 2000 and 2005 that involved one or two vehicles (cars, pickups, SUVs or vans) were used in the analysis. Fatalities considered related to the crash that occurred within 30 days of the crash, such as those resulting from surgery, also were included.
In addition to the overall results, data analyzed by sex show that in the moderately and morbidly obese categories, both male and female drivers independently demonstrated a statistically significant increase in death when compared with normal-weight drivers.
"The rate of obesity is continuing to rise, so is it imperative that car designs are modified to protect the obese population, and that crash tests are done using a full range of dummy sizes," Jehle states.
Source: University at Buffalo
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