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Hay
cada vez más casos de traumatismos en conductores de estos vehículos, pero
también de viandantes por atropello, especialmente graves las fracturas de
cadera en personas mayores.
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Uno
de cada cuatro siniestros requiere de intervención quirúrgica.
La introducción y cada vez
mayor arraigo del uso de patinetes eléctricos como medio de desplazamiento está
produciendo una revolución en el sistema de movilidad en las ciudades en los
últimos años. No obstante, los expertos alertan de que su económico precio y la
facilidad para manejarlo no es directamente proporcional a la seguridad de este
medio de transporte, por lo que "se está produciendo un aumento
exponencial de los accidentes provocados por los mismos. Justo acabamos de
operar a un chico con una fractura muy compleja, que suele producirse por
accidentes de motocicletas o caídas desde una gran altura", advierte el
doctor Rafael López
Arévalo, jefe del Servicio de Cirugía
Ortopédica y Traumatología del Hospital
Quirónsalud Málaga.
El traumatólogo subraya que
su equipo ha tenido ya varios casos de traumatismos craneoencefálicos graves e
incluso algunos casos de fractura de vértebras cervicales. "Cada mes
realizamos al menos una cirugía traumatológica por este tipo de accidentes; sin
duda una patología creciente y alarmante".
La incidencia de este tipo
de accidentes se está equiparando a los de las motos, y es que no dejan de ser
un vehículo similar, en el que el cuerpo está muy expuesto e incluso más
desprotegido y, "como pueden alcanzar alta velocidad, se pueden producir
lesiones de alta energía, como en una moto", explica el doctor López
Arévalo.
Según los expertos,
aproximadamente un tercio de los pacientes que tienen este tipo de accidentes
sufren un traumatismo craneoencefálico, más del doble de lo que se produce en
los ciclistas. Un tercio acaba con alguna fractura y uno de cada cuatro suelen
necesitar una intervención quirúrgica. Las articulaciones más habitualmente
afectadas por este tipo de accidentes son las muñecas y los codos. También
suelen encontrarse afectación de tibia o hombro o traumatismo craneoencefálico,
que alguna vez llegan a ser importantes. Eso si hablamos del conductor del
patinete, pero -alerta el doctor López Arévalo- que "también hay que tener
en cuenta las lesiones que se producen a peatones o viandantes por atropello,
en cuyos casos son muy habituales y especialmente graves las fracturas de
cadera en personas mayores".
De hecho, para el doctor es
casi más peligroso el atropello que la caída, pues al viandante le pilla
totalmente desprevenido e indefenso, por lo que en la caída es más probable que
se fracture. Según el doctor López Arévalo, habitualmente es gente joven la que
conduce el patinete y tiene este tipo de accidentes, entre los 20-40 años.
Mientras que los atropellados suelen ser personas más mayores, "aunque
también se atropella a gente joven".
La elevada incidencia de
accidentes por patinetes deja en evidencia la necesidad de una legislación más
severa y restrictiva. Los expertos coinciden en que el uso del casco debería
ser obligatorio, así como los controles de alcoholemia y de drogas para los
conductores. Además, para el doctor López "debería haber un control mucho
más estricto para el alquiler de patinetes, que todos llevasen su seguro, que
los usuarios sean responsables, mayores de edad, que se protejan más…"
A modo de ejemplo, en
Málaga capital durante 2022, la Policía Local registró 210 siniestros de
vehículos de movilidad personal, lo que supone una media de 17 accidentes al
mes y un aumento del 28% en comparación con el año anterior. Unas cifras
alarmantes que, según los expertos, se estima que continuarán aumentando. Solo
en el primer trimestre de 2023 se acumulan ya 80 accidentes.
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